Железнодорожные перевозчики заработали рекордную за пять лет прибыль в 226,2 млрд

Перевозчики сдали отчетность по итогам 2022 года. Это 18 компаний, которые отвечают за логистику грузовых перевозок в системе «РЖД». Посчитали, что по сравнению с 2021-м годом они заработали в 2,3 раза больше. Их чистая прибыль достигла показателя 226,2 млрд рублей на всех.

Большая часть этих денег – прибыль четырех самых крупных компаний. ФПК заработала 41,26 млрд. Для «дочки» ОАО «РЖД» это стало в 6,45 раз больше, чем годом ранее. На втором месте «Первая грузовая компания» с прибылью 38,38 млрд (в 1,75 раза больше, чем за год до этого). Третье место досталось компании «Модум-Транс», которая довела прибыль до 24,19 млрд, увеличив ее в 3,46 раз. Четвертый крупный игрок рынка – «НефтеТрансСервис» – умножил доход в 5,38 раза и довел до суммы 14,9 млрд рублей.
Для всей четверки чистая прибыль в 2022 году получилась рекордной за пять последних лет.

В 2023 году в транспортной железнодорожной сети задействовано около 1,3 млн грузовых вагонов. Среди первой четверки они распределились так: 8% у ФПК, 7,6% у ПГК, 5,3% принадлежит «Модум-Транс» и 5,1% – «НефтеТрансСервису».

Не все закончили год в плюсе. Один из крупнейших ж/д-перевозчиков Национальная транспортная компания закончила год с убытком 2,47 млрд. «РЖД» попала под санкции после начала СВО, и с тех пор серьезно пересмотрела логистику. Глава холдинга Олег Белозеров в апреле 2023 года рассказал, что за год импортные закупки сократили с 7 до 3%. Что касается планов, то в 2024 году компания намерена пустить в работу российские локомотивы. Зарубежные производители больше не поставляют детали и оборудование, но компания заверяет, что проблему решили. В ближайшее время планируют наладить поставки всех запчастей и расходников, например, подшипников.